Het principe van kinetische energie is dat antibotsingskussens over het algemeen bestaan uit een uiteinde, energieabsorberende materialen, twee zijbeschermingsbalken, een dwarsschot en een rugsteun. Nadat een voertuig in botsing is gekomen met het antibotsingskussen, wordt de energie van het botsvoertuig geabsorbeerd door de vervorming van het uiteinde en de energieabsorberende materialen, terwijl de rugleuning wordt gebruikt om de impact van het voertuig te weerstaan. Energie-absorberende materialen zijn over het algemeen schuimmaterialen of rubbermaterialen. Het op dit principe gebaseerde crashpad heeft een goed energieabsorberend effect en een geleidingsfunctie bij frontale en zijdelingse botsingen van voertuigen. Na de botsing kunnen de belangrijkste onderdelen van het systeem opnieuw worden gebruikt en is het onderhoud gemakkelijk, snel en tegen lage kosten. Het nadeel is dat de initiële installatie enigszins ingewikkeld is en dat de kosten hoog zijn.
Het principe van behoud van momentum bestaat over het algemeen uit met zand gevulde of met water gevulde antibotsingsbuizen (pieren) met verschillende massa's, gerangschikt in een bepaalde volgorde. Nadat het voertuig met het antibotsingskussen in botsing is gekomen, wordt het momentum van het voertuig achtereenvolgens overgebracht naar de antibotsingsbuis, waardoor de snelheid van het voertuig en de antibotsingsbuis achtereenvolgens afnemen en uiteindelijk de snelheid van de antibotsingsbuis wordt verlaagd. voertuig tot onder de 15 km/u.
